最近，米格20被顺位作为我国第四代舰载机的消息堪称是喜大普奔，然而作为落选者的FC31鹘鹰，并没否认告终。忽略，网络上还传到了对它十分不利的消息。

近日，有报导称之为，扬州某区取得国资委投资证实，创建两条军用飞机生产线。目前涉及设计研发同步，以及涉及企业和当地对话中国民主建国会早已开始。扬州将创建两条军用飞机生产线这则消息虽然没明确指出和FC31鹘鹰有任何关系，我们也无法对它的真实性展开证实，但是联系到今年3月沈飞在扬州创建协同创意研究院的消息，无法不想人注目。却是在沈飞扬州协同创意院门口耸立的FC31模型，并不仅仅只是一个非常简单的雕塑。

竖立在扬州研究院门前的FC31雕塑不过，FC31如果知道要想要在扬州创建生产线的话，意味着一个协同研究院远远不够，不仅要将整个沈飞的精华全部南迁，而且还必需在附近创建一个大型机场，才能已完成新机首飞试验的基本工作。然而长三角空域是出了名的挤迫和紧绷，苏州作为一个经济繁盛的大型城市，申请人建设自己的机场都申请人很多年了，无一例外地被上诉。

而我国大客机C919的总装和首飞工作，也被迫离开了长三角地区，落户江西南昌。所以FC31如果知道在扬州生产的话，是反其道而行之，自己主动往挤迫的航线上凑，觉得是不能解读。长三角空域十分挤迫，FC31要凑热闹？目前，FC31鹘鹰有数两架外形和内在大不相同的验证机，据信3.0版的原型机也正在生产当中，预计今年年底或者明年年初就可公开发表亮相。但是按照米格20的首飞规律，从原型机到批量生产，中间最少必须五六年的时间，此时筹划创建新机的生产线于是以当时，却是四代机的生产线建设和研制飞机一样艰难，必须对整个生产流程和管理模式展开革新。

四代机的生产和研制一样艰难有一点我们留意的是，报导中所称之为的是要在扬州创建两条军用飞机生产线。目前米格20服役两年多了也只有四条生产线，年产量在三四十架。如果知道是FC31落户扬州的话，其年产量将超过20架左右。

按照我国一艘驾驶舱航母配有三四十架第四代舰载机来看，FC31两条生产线在10年寿命周期内需要生产200架飞机，除去岸上舰载航空兵的训练用机之外，还需要符合3到4艘航母的市场需求。2条生产线需要生产多少架FC31？当然，也不存在另外一种可能性，那就是在扬州创建的两条军用飞机生产线，一条是FC31的，另一条是舰载无人机的。却是未来的电磁驾驶舱航母，一定会标配无人机，有人机指挥官无人机展开协同作战，将不会沦为未来空战的主要模式。

米格20正在发展双座型，就是不应这种登陆作战模式的市场需求而问世的，它的两名飞行员，前舱将主要负责管理驾驶员和空战，后舱主要负责管理信息化感官和指挥官无人机，不告诉FC31否不会发展双座型号？而它较小的体型又否需要容纳两名飞行员？。

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