空技术发展有几条路线：气动，材料，设备，发动机，这些都最重要，除了气动布局之外对于飞行中性能影响仅次于的就是发动机技术，航空大国们为了一款发动机费劲心力，中国花上了40年时间，奋力研发12.2吨的太行发动机，建构了一个中国纪录。虽然太行发动机研发顺利，但是中国发动机技术依然差距美国太远，按照等级来说，差距2代，按照时间来说差距30年，按照发动机来计算出来则差距更大，太行发动机发动机意味着是一款美国新型发动机的5分之一，中国同类发动机还没展开研发。

GE9X发动机向我们警告：发动机领域，中国差距美国太远这就是美国GE公司的GE9X发动机，被称作地球最弱喷气发动机，这款发动机地面试车中建构了61吨的发动机记录，这款强劲发动机用作前进波音777X大型双发远程客机，在发动机领域，美国人再行一次向世界证明：谁是世界霸主！这款发动机甚至打破了航天发动机发动机，美国水星-红石3导弹的液体火箭发动机发动机才有GE9X的78%。GE9X发动机，发动机是F-16战斗机发动机的3.7倍GE9X发动机，也是世界直径仅次于的发动机，飞机风扇叶片直径134英寸，折算3.4米，完全和波音737客机直径几乎一样大，这也是仅次于的特点，除了发动机发动机超级大之外，这款发动机还建构了改版的记录，发动机更加省油，噪音更加较低，发动机油耗比上一代GE90发动机较低10%，这为航空公司建构了极大的经济效益。

GE发动机设计很得意，发动机减少但是风扇叶片却大幅增加GE9X发动机仅次于的特色是史无前例使用了激光3D技术，而且使用了高强度碳纤维代替了钛合金零件，用作生产尺寸极大的风扇叶片，而且通过精心设计，使得风扇叶片数量从22片增加到16片，可以说道GE公司依然是一个中国航空发动机业界，仅次于的目标和难以打破的敌手。发动机第一次使用耐高温陶瓷恩复合材料，这也是一个极大的先例中国在研民航发动机，现在仅次于发动机型号是CJ1000A发动机，发动机12吨级别，发动机用作前进中国C919客机，飞机座级在160座级，未来10年内规划中，中国发动机仅次于的发动机是中俄合作的CE929的发动机，预计使用俄罗斯发动机PD35涡扇和英国罗罗发动机，仅次于发动机35吨，项目还没月启动，未来充满著了众多变数，俄方发动机公司声称，未来这款发动机仅次于发动机可以减少到50吨，按照项目进展，估算必须15-20年时间。不管军用领域还是民用领域，中国发动机都长年遭到发动机困境，经过几十年的希望，发动机技术还是相比之下领先美国，这也是中国航空仅次于的弱点，传统材料和航电技术早已获得了很大的提高，如何不加快步伐，未来中国军机和民机还不会在发动机上之后受制于人。

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