国产科幻直升机内部结构曝光视频-“UFO”亮相平博会？“超级大白鲨”武直造型奇特像UFO的中国“超级大白鲨”不会出制式利器吗京酿馆如果“超级大白鲨”能升空飞行中，将是史上第一款可以高速运行的圆形旋翼飞机。10月10日揭幕的天津国际直升机博览会上，一架形如UFO的国产直升机“超级大白鲨”十分引人关注。CNN报导称之为，这款直升机的经常出现，在世界上堪称独树一帜。很更容易让人回想上世纪50年代科幻电影中飞船的造型。

“超级大白鲨”外形是机翼机身一体，根据设计图，内部结构在中心另设两人驾驶舱，外圈有护罩、伪装涂层、共轴旋翼系统和涡轮喷气发动机等。“超级大白鲨”也引发了国外媒体的注目。有媒体将之命名为“中国飞碟”。

展览的“超级大白鲨”仍是概念产品虽然“超级大白鲨”引发了国际媒体的注目，但却是，“超级大白鲨”只是拢在地面展览，没离地飞行中，主要信息也来自面板资料讲解。资料里主要讲解的也是这款直升机未来的功能原作：一种为未来数字信息战场设计的填充机翼-机身融合高速直升机。

在设计初期，参照了国际上杰出成熟期的直升机设计技术，还包括AH-64阿帕奇、CH-53海种马、俄罗斯卡-52和米-26。飞行高度平均6000米，仅次于平行飞行中时速平均650公里。

从外形来看，“超级大白鲨”的工艺另有相当大提升空间，由于是砖头垫起的机身，估算“肚子”下面也没挂架武器的空间，不能在舱内加装——预见不有可能是重型武器。横向环状结构也变得有点“虚胖”。

从内部结构来看，设置的共轴旋翼系统指出可以通过旋翼角速度产生升力，但又设置了涡轮喷气发动机。两两相乘也许是为了解决问题升力严重不足、共振等问题。但从设计路线上说道，融合旋翼机和普通固定翼飞机两大路线，必需考虑到二者动力学模型的有所不同。

“超级大白鲨”怎么解决问题填充问题，还有待检验。类似于UFO，又类似于混合动力汽车，从目前未知的信息看，展览的“超级大白鲨”不能却是概念产品。美苏等大国都研发过旋翼机众所周知，碟形飞行器的设计生产从上世纪30年代就开始了。

德国人为了输掉二战做了多款V形状的旋翼式飞行器，但没超过影响战局的水平。战后，德国人的前期研发技术传遍了美国、苏联等国，之后，美、苏、英、加拿大等国都积极开展过军用碟形飞行器研发。其中，美苏的产品更为成熟期。

美国从20世纪40年代起就研发全面推行过旋翼机。最初有V-173,后来又有了形状像乌龟的XF5U-1。都被叫做“飞行中薄饼”。

“飞行中薄饼”早已到了可以首飞的程度，但由于螺旋桨不可信，曾在迫降时托过高压电线，撞到过铁道边的岩石。之后，美国又研发过多款旋翼机，其中，长得最像UFO的是20世纪90年代研制的“密码”碟形飞行器。

和“超级大白鲨”一样，这款飞行器的“密码”也是共轴旋翼，但归属于无人机，因此载重量重得多，时速最慢也只有“超级大白鲨”宣传的三分之一强劲。“密码”作出了原型机，并一度被美国军方订购，但最后合约被中止。目前美国最胜盛誉的旋翼机不是碟形的，而是三角形的，即知名的“白三角”。

苏联最知名的碟形飞行器是研发了20多年的“埃基皮”。外壳比美国的“飞行中薄饼”圆，但也是四支螺旋桨获取动力。在苏联解体后，美国参予到了“埃基皮”项目里，但之后音信均无，很有可能早已中止研发了。

俄罗斯时代没暂停旋翼机的研发。但设计注重的是载运能力而不是侦查、突袭。

在这个思路下，他们作出的是充气式的碟形飞行器，据传直径约250米、载重量1500吨，更加看起来早期的汽艇。这么可观的充气飞行器认同缺少防水能力，因此更大用途有可能在民用。

作出“中国飞碟”还有一段路要回头从各国的旋翼机、尤其是碟形飞行器的研发应用于史来看，基本上都未曾抵达实用阶段，更加没构成制式。而“超级大白鲨”的设计完全是集各种旋翼机之中兴，研发可玩性毫无疑问更高。从程序上谈，光作出展品过于，最少还得作出原型机、首飞、取得数据、改良完备、构成可量产成品等一系列步骤，才算是简单。

从这个角度谈，作出“中国飞碟”还有很长的路要回头。对于国际媒体的注目，拜也好弹头也罢，都用不着过于过上当。

不过，即使所谓军用的旋翼机，市场也很辽阔。在高速填充直升机这个领域，大国之间堪称不存在竞争。因此，不管“超级大白鲨”现在在什么阶段，展览有什么目标，其涉及面远比作为UFO的谈资要辽阔得多。

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